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Contenuto: nuovo sound per composizioni Aln 663
Spazio richiesto: circa 11 MB
Data creazione: 29/5/05
Autore: Carlo Santucci - Italia

Alcune caratteristiche del sound:
- NOVITA': il sound  in funzione della marcia, come nel rotabile vero
- sequenza di avvio motore
- in frenatura motore   risale il volume del motore 
- stridio in frenata in vista esterna, interna e su loco AI
- loco AI sentita anche dalla cabina, con suoni con effetto Doppler
- la loco AI suona la sirena o il fischio in modo random all'incrocio
- suoni sirena e fischio originali; diverso suono per sirena in corsa (oltre 72Km/h) diverso
- trainset (files ...AI.eng) specifici per treni AI e per automotrici agganciati in doppia o multipla trazione dietro 
l'automotrice di testa. 

Note di installazione:
Il file  stato creato compatibile con la Aln 663 di Ernesto Imperato, e la cabina di Kenij Kimura, 
scaricabili da www.trenomania.it. Cos com' quindi
ha come requisito che vengano prima scaricati tali files. Comunque se richiesto
posso fornire indicazioni per renderlo compatibile con altre Aln.
Inoltre occorre avere il rotabile originale Microsoft Kiha31, di cui sono utilizzati alcuni files.
N.B. Il file .rar va scaricato nel folder MICROSOFT GAMES e sovrascrive i files .eng nel folder FS_Aln663_xmr_pack;
i files .eng sono modificati per ottenere la gestione della frenatura motore.
Inoltre viene creato un folder
Italy loco sound in common.snd, in cui sono contenuti tutti i sound. 
Viene anche anche modificato il file .cvf per  avere la leva del cambio che si sposta con la marcia.
Inoltre viene creato un nuovo file c_diesel.iom che viene scaricato nel folder Global, e che serve ad abilitare altri tasti della
tastiera. N.B. questo nuovo file non crea problemi con altre loco.
Sono creati anche alcuni consist. Il consist FS_ALn663_1016+1001AI+1014AI.con pu essere utilizzato per provare una composizione
tripla. Il consist FS_ALn663-1173 xmpr pu essere utilizzato per provare una automotrice isolata.


In caso di doppia o tripla trazione del player service si suggerisce di utilizzare i consist in
 cui la seconda Ale  di tipo AI (il nome di tali rotabili finisce con AI).
 Si ottiene un miglior effetto sonoro (si sente anche il sound dei motori delle Aln dietro quella
di testa) ed il frame
rate  migliore. Lo svantaggio  che non sempre il sound dei motori delle Aln agganciate  in fase con quello della prima
Aln. Se questo non piace, si agganci delle Aln standard.

N.B. nel folder Italy loco sound c' un subfolder OLD contenente i files originali sovrascritti, nel caso si volesse
tornare alla versione originale dei files.

Solita nota generale per avere un effetto completo:

nel file Train Simulator\Global\Soundcfg.dat sostituire la riga (quasi in fondo al 
file)

	SoundSystem				( 5, 40, 20, 31457280 )

con

	SoundSystem				( 5, 200, 70, 31457280 )

In tal modo MSTS ti permette di tenere aperti pi files audio contemporaneamente.

IMPORTANTE: COME SI GUIDA IL ROTABILE

Il rotabile alla partenza  a motore spento.
Col tasto M parte il motorino di avviamento e, dopo un tempo variabile, parte il motore.
Ripremere il tasto M per far andare pi su di giri il motore.
Sfrenare l'Aln, partir il compressore.
Premere il tasto E (invertitore in avanti).
( Nota generale: Per salire con le marce premere il tasto V, per scendere il tasto C.
NOTA: in vista esterna, per le limitazioni di Train Simulator, non funziona il fischio.)
Proseguendo la sequenza premere il tasto V per passare in prima, e dare gas col tasto D.
Fra i 24 e i 30 all'ora passare in seconda. La sequenza corretta
sarebbe quella di portare il throttle a 0, premere il tasto V e poi risalire col throttle.
Si pu anche evitare di scendere e salire col throttle, ma  meno realistico.
Attenzione: il throttle ha una posizione in cui si attiva la frenatura motore; in cambio marcia in salita quindi
scendere solo fino a 0% di throttle, e non andare al gradino pi basso che fa entrare la frenatura motore.

Fra i 40 e i 50 passare in terza.
Fra i 60 e i 75 passare in quarta.
Fra gli 85 e i 107 passare in quinta.
In questi intervalli si pu anche scendere di marcia. In altre parole, essendo ad esempio in quinta fra gli 85 e i 107 si 
pu tornare in quarta. Se si  oltre la velocit massima della marcia precedente, non si pu scendere di marcia.
Se si vuole frenare con la frenatura pneumatica (si pu frenare anche con quella motore) la sequenza corretta,
 come nella realt :
- throttle a 0
- serie veloce di pressioni del tasto C per ritornare in folle 
- frenare.
Dopo avere sfrenato, se si vuole riprendere velocit risalire di marcia col tasto V fino alla marcia corretta per quella
velocit e dare gas.

N.B. quando la Aln  tornata a velocit 0 si pu spegnere il motore portando l'invertitore in posizione centrale e poi
premendo il tasto M. Si pu a quel punto riaccendere il motore usando la sequenza gi descritta (una sola volta per ogni
fermata della Aln). 


Riconoscimenti:

Ernesto Imperato, che mi ha dato il permesso di agganciarmi alle sue Aln
Fabio Carnevale, dalle cui ottime registrazioni sono state prese quasi tutte le basi sonore
Stefano Falaschi, per le innumerevoli spiegazioni sul funzionamento del rotabile
Autore del file registrato al DL di Bolzano, per il fischio e la tromba
Autore del file E646_suona (fornitomi da Mr.Rokko), per la tromba in velocit 

Files .wav e strutture dei files .sms possono essere utilizzati da altri, con la citazione
del sottoscritto (che gradisce anche essere informato di ci) e dell'autore dei files .wav (vedi sopra) .

L'uso commerciale  severamente vietato.

E' stata richiesta la verifica degli standard al TCQ.

Carlo Santucci 
carlosanit@yahoo.it

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Contents: new sound for consists Aln 663
Required space: about 11 MB
Creation date: 29/5/05
Author: Carlo Santucci - Italia

Some features of sound:
- NEW: sound depends from gear, as in real trainset
- motor startup sequence
- with motor braking sound volume raises
- brake squeal heard from cabin, from outside and in AI locos
- AI locos heard also from cabin, with Doppler effect sounds
- AI loco randomly activates horn or whistle at crossovers
- true horn and whistle sounds; different sound for horn during run (above 72 Km/h)
- specific trainsets (files ...AI.eng) for AI trains and for motorcoaches to be attached to the first motorcoach for double
or multiple traction.

Installation notes:
File has been created to be compatible with the Aln 663 of Ernesto Imperato, and the cabin of Kenij Kimura, 
downloadable from www.trenomania.it. 
Therefore as the file is first you have to download Ale724 of David. 
If required I can deliver instructions to adapt it to other Aln.
Furthermore the original Microsoft Kiha31 trainset, must be available, as some .wav sounds are needed.

NOTE: The .rar must be unzipped in the folder MICROSOFT GAMES ando overwrites the .eng files in folder FS_Aln_663_xmr_pack;
furthermore it creates a folder Italy loco sound in common.snd, where all sounds are contained. The .eng files are
modified to handle motor braking.
Furthermore  an Italy loco sound folder is created in common.snd, where all sounds are contained.
Also the .cvf file is modified, to have the gear clutch moving with the change of gear.
Furthermore a new c_diesel.iom file is created in folder Global. This file enables further keys on the keyboard.
Note: this new file does not interfere with other locos.
Also some consists are created. Consist FS_ALn663_1016+1001AI+1014AI.con may be used to test a consist with triple traction.
Consist FS_ALn663-1173 xmpr.con may be used to test an isolated motorcoach.


In case of double or multiple traction in player service it is suggested to use
consists where the motorcoaches behind the first are of type AI (their trainset name ends with AI).
 You get a better sound effect (you
hear also motor sound for the trailing Aln) and frame rate is better.

Note: in folder Italy loco sound there is an OLD subfolder where you find the overwritten files, if you want to
return to the original version: 

General note to get a complete effect: 

in file Train Simulator\Global\Soundcfg.dat replace line (almost at file end)

	SoundSystem				( 5, 40, 20, 31457280 )

with

	SoundSystem				( 5, 200, 70, 31457280 )

In this way MSTS allows you to have more audio files opened at the same moment.

IMPORTANT: HOW TO DRIVE

The motorcoach is with motor off at startup.
With key M the electric starting motor starts, and after a variable time, the diese motor starts. Press again key
M to increase rotation speed of motor.
Releas brakes; the compressor will start.
Press key E (reverser forwards).
(General note: to increase gear press key V, to decrease press key C. NOTE: in external view, due to limited number
of keys available in Train Simulator, the whistle (key B) does not work; do not use it in external view).
Going on with sequence press key V to insert first gear, and increase throttle as usual with key D.
Between 24 and 30 Kmph insert second gear. The correct sequence is to go to 0 with throttle, press key V, and then
increase again throttle. You can also avoid to go down and up with throttle at gear change, but it is less realistic.
Attention: throttle has a position where the engine brake is activated; therefore when you increase gear, if you go
to 0 with throttle, you must go down with throttle not to lowest step, that is the motor brake.

Between 40 and 50 insert third gear.
Between 60 and 75 insert fourth gear.
Between 85 and 107 insert fifth gear.
In these intervals you can also lower gear (if you are e.g. in fifth gear between 85 and 107 you can insert fourth gear).
If you are above maximum speed of preceding gear, you cannot decrease gear.
If you want to brake with the train brake (you can also brake with the motor brake if you want) the correct sequence
is, as in the real train:
- throttle to 0
- fast subsequent pressures of key C to return to gear 0
- brake with train brake.
At end of braking, when releasing brake, if you want to increase again speed increase gear with key V until the correct
gear for that speed and increase throttle.

Note: when the Aln has returned to speed 0 you can switch off the motor moving the reverser in the central position and
then pressing key M. At this point you can restart the motor with the already described sequence (only maximally 
once at every train stop).


Acknowledgements:

Ernesto Imperato, that allowed me to link to his Aln 663
Fabio Carnevale; I derived from his recordings almost all .wav files
Stefano Falaschi, for the many explanations about how the Aln663 works 
David Villa, that allowed me to link my sound to his nice Ale724
Author of file recorded at loco depot of Bolzano, for whistle and horn  
Author of file E646_suona (sent to me by Mr.Rokko) for the horn at high speed

Files .wav and .sms file structures may be used by others, by crediting myself and noticing me, and by crediting
 the author  of the .wav files.

Commercial use is strongly forbidden.


Verification of the TCQ standard has been requested.

Carlo Santucci 
carlosanit@yahoo.it
